北京汽油历史价格_北京历史油价一览表

1.油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

2.机建燃油费为什么涨到250了

由于当时我国的石油流通体制没有实现真正的市场化，石油期货市场的产生也是昙花一现，最终退出了历史舞台。中东一些产油大国虽然拥有丰富的石油，但却没有建立石油期货市场，也与缺乏成熟的市场经济体系不无关联。

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历史交易量

世界主要石油期货历史交易量

上市合约 交易量

纽约商业（NYMEX） 18年11月上市取暖油期货合约；1982年上市含铅汽油期货合约；1986年被无铅汽油期货合约取代；1986年上市西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约；1990年上市天然气期货合约 。 2001年交易量为7,254万手，日均交易量27万手

英国国际石油（IPE ） 1981年上市轻柴油期货合约；1988年上市布伦特原油期货合约；19年上市天然气期货合约。 2001年交易量为2,641万手，日均交易量17万手

东京商品（TOCOM) 1999年7月上市汽油、煤油期货合约；2001年9月上市原油期货合约。 2001年交易量为2,560万手

新加坡(SGX ) 1989年SIMEX上市高硫燃料油期货合约；2002年4月与TOCOM签署合作协议交易中东原油期货合约。

上海期货（原上海石油） 1993年推出大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油四个期货合约。 总交易量5,000万吨

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横盘走势

石油期货

沪油继续着此前几个交易日的横盘走势，其主力合约FU0905早盘以3,014元小幅高开，盘中走势较为震荡，最高3,032元，最低2,7元，终盘以2,8元报收，较前一交易日结算价小幅下跌26元/吨，跌幅为0.87%；成交量较周二大幅萎缩，日增仓1,064手。

欧盟委员会巴罗佐（Jose Manuel Barroso）表示，经过两周的争论，俄罗斯经由乌克兰的天然气再次输送到欧洲，现场的监督员报告称天然气输送正常。俄乌两国的握手言和使得油价失去一大支撑因素，再加上美元指数走强和美国主要股市大跌也令油市承压，隔夜纽约商业（NYMEX）3月份交付的轻质原油期货价格终盘微跌0.06美元至40.84美元/桶。此外，据分析师初步调查，预计美国能源部1月22日公布的原油库存数据将增加，其中原油库存预测增加40万桶，汽油库存增加180万桶；若如此，则对疲弱的油价无异于雪上加霜。另有消息称，委内瑞拉石油部长拉米雷斯20日表示委内瑞拉仍然支持OPEC为稳定国际石油价格而做出的任何减产决定，但OPEC的作用终归有限。

FU0905期价基本围绕3,000元一线震荡，处于一种“上不去、下不来”的尴尬境地，建议后市以3,000元关口和5日均线作为多空分水岭短线进出。2008年宏观经济的压轴数据即将公布，其景气程度会影响投资者的心理，进而影响期市商品的价格走势，予以关注。

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石油期货交易

纽约商业NYMEX

石油期货交易1、18年11月上市取暖油期货合约2、1982年

上市含铅汽油期货合约，1986年被无铅汽油期货合约取代3、1986年上市西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约4、1990年上市天然气期货合约 。

2001年交易量为7254万手，日均交易量27万手 。

国际石油IPE

1、1981年上市轻柴油期货合约2、1988年上市布伦特原油期货合约3、19年上市天然气期货合约。2001年交易量为2641万手，日均交易量17万手。东京商品TOCOM 1、1999年7月上市汽油、煤油期货合约2、2001年9月上市原油期货合约。2001年交易量为2,560万手 。

新加坡SGX

1、1989年SIMEX上市高硫燃料油期货合约2、2002年4月与TOCOM签署合作协议交易中东原油期货合约

上海期货（原上海石油） 1993年推出大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油四个期货合约。

总交易量5,000万吨。

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石油供用

石油期货

中国石油需求量增长迅速，自1993年开

石油期货始，成为石油净进口国，年进口原

油7000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。中国石油供求和价格对国外的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实中国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油成功推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货、原北京石油、原北京商品等相继推出石油期货合约。其中原上海石油交易量最大，运作相对规范，占中国石油期货市场份额的70%左右。其推出的标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场，新加坡国际金融（SIMEX），在国内外产生了重大的影响。中国过去在石油期货领域的成功实践，为今后开展石油期货交易提供了宝贵经验。

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期货走势

1、石油在130美元的时候，天浪第一时间给出结论，“高点在145-150美元之间”。市场后来的走势证明了这个结论。最高价149美元，收盘最高价147美元。

2、石油到达147美元的时候，天浪第一时间给出结论，“石油将跌倒120美元，并将在110--120美元之间徘徊”。看一看专家的结论很好笑。石油见到147美元的时候，很多专家说什么“石油将长期维持在150美元的高位”。市场后来的走势再次证明了天浪的结论。石油走势在天浪给出结论后，跌倒了120美元，并在110--120美元之间徘徊。

石油期货

3、石油在110--120美元之间徘徊的时候，天浪又给出下一阶段的结论，“石油将跌倒90美元”。----市场证明了这个结论。

4、石油跌倒90美元的时候，天浪再次给出下一阶段的结论，“石油见90美元之后，将开始反弹，反弹到120美元”。市场证明了这个结论。

石油大举反弹，盘中最高130美元，收盘120美元。专家恐怕又找不到方向了。天浪第五次给出结论。

5、石油的终极下跌位置在70-75美元。石油从90美元反弹到120美元，仅仅只是个反弹。在115--130美元徘徊之后，将开始下一个波段的下跌，一路跌到70--75美元。

6、截止到今天(2009年1月13日)国际原油价格已经回落到了37美元，回落幅度高大74.8%很难想象如此大的跌幅仅仅用了6个月左右的时间。

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建设体系

早在中航油爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。在上海期交所推出燃料油期货后，国内企业十分重视回归到上海燃料油期货市场进行交易。燃料油期货在上海期货成功上市以来，中国期货市场从此诞生了首个石油期货品种，并获得了各类企业和广大投资者的广泛欢迎。中国国际期货经纪公司执行总裁马文胜认为，在燃料油期货推出后，上海定价中心地位已初步形成。例如，在国际原油及燃料油大幅上涨的时候，上海燃料油价格并没亦步亦趋，涨幅远小于国际市场，说明国内市场定价中心地位已经初步形成，并不是“影子”市场，国内企业第一次占据了一定的主动地位，有效地避免了盲目跟风带来的风险。

燃料油期货的成功上市与平稳运行极大地增加了投资者的信心。而最近的中航油则进一步表明，尽快建设中国石油期货体系已愈显迫切。

燃料油先行一步

其实，早在中航油爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。因此，燃料油期货今年在上海的推出，受到了广州华泰兴、深圳协孚等燃料油企业的广泛欢迎与积极参与。

此次，中航油再次警示人们，海外衍生品市场风浪巨大，国内企业进行境外衍生品交易往往会因交易场所处于海外、交易对手实力强大而处于不利地位。而事实说明，加快建设中国自己的石油期货体系将能改变这种不利局面。

上海期货总经理姜洋指出，“中航油”表明，对于中国这样的石油消费大国来说，建立属于自己的石油期货市场体系并借此融入国际石油定价体系，已经迫在眉睫。在分析“中航油”时，姜洋用了一个形象的比喻：中国企业在海外衍生品市场上与跨国公司较量，就像是一场50公斤级对100公斤级的拳击赛。对手在自己制定的比赛规则下熏陶了多年，在这样的竞争环境下，缺乏经验和实力的中国企业才会输得这么惨。

中国经济发展对石油的需求，注定了中国同时会成为国际石油投机商们最感兴趣的对象。如果拥有自己的石油期货市场，就会循序渐进地推进市场的发展，并在发展的过程中注意保护自己的企业。实际上，利用属于自己的衍生品市场提高本土企业的国际竞争力，在上海期货的铜期货交易中已经得到了清晰的反映。

在国际能源署（IEA）及纽约商品（NYMEX）日前在纽约联合举办的“国际油价及交易行为研讨会”上，与会代表高度重视中国燃料油期货上市以及中国市场对国际油价的影响，IEA行政副主任William.ramsay认为上海期货上市燃料油期货合约，对中国石油行业乃至世界石油市场将产生深远的影响。国外同行还对的燃料油期货合约和市场组织、管理工作表示赞赏，美国商品期货交易委员会的Mr.Robert评价，“上海期货的燃料油期货合约能够在刚上市之初有这样平稳和活跃的交易，这在新上市期货合约中是非常成功的”。

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中国的石油期货

石油期货

中国石油需求量增长迅速，自199

石油期货3年开始，成为石油净进口国，目前年

进口原油7,000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。目前我国石油供求和价格对国外的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实我国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油成功推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货、原北京石油、原北京商品等相继推出石油期货合约。其中原上海石油交易量最大，运作相对规范，占全国石油期货市场份额的70%左右。其推出的标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场 新加坡国际金融（SIMEX），在国内外产生了

油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

▲新华社评出2005年国际十大新闻

(按发生时间为序)

一、世界原油价格创历史新高

2005年世界原油价格创历史新高。上半年，世界原油价格在经历了去年的大起大落之后，一直在每桶50美元上下浮动；6月27日，纽约市场原油期货价格首次突破每桶60美元；

7月29日，纽约市场期货价格在亚洲交易时段创每桶70美元的历史纪录。此后，虽然油价逐渐回落，但年底纽约市场期货价格仍在60美元上下波动。

二、全球

禽流感疫情严重

2005年初，禽流感疫情开始在亚洲肆虐，殃及包括越南、印尼、泰国和中国在内的十多个亚洲国家和地区。此后，俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚、英国、哥伦比亚及土耳其等国相继发生禽流感疫情。亚洲一些国家出现人感染禽流感的病例，一些患者死亡。联合国等国际组织和一些地区机构分别召开专门会议研讨对策，一致同意加强合作防止禽流感疫情蔓延，特别是防止

变异后在人与人之间传播。

三、联合国改革举步艰难

3月21日，联合国秘书长安南正式向联大提交了联合国改革报告。6月7日，中国发表《中国关于联合国改革问题的立场文件》，首次以官方文件形式全面、系统地阐述了对联合国各领域改革的看法和立场。由日本、德国、巴西和印度组成的“四国联盟”和由巴基斯坦、意大利、韩国等国结成的“团结谋共识”运动以及美国各自提出了不同的安理会扩大方案。“四国联盟”提出的要求增加6个安理会常任理事国的草案未能获得足够支持。9月，联合国首脑会议未能就安理会扩大达成共识，“增常”草案因未付诸表决而成为废案。

四、世界纪念反法西斯战争胜利60周年

今年是世界反法西斯战争胜利60周年。5月9日，俄罗斯举行纪念卫国战争胜利60周年盛大庆典，50多个国家***出席；同一天，第59届联大举行了纪念世界反法西斯战争胜利60周年特别会议。中国、韩国等许多亚太地区国家也举办各种活动，纪念抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利60周年。

五、法、荷否决欧盟宪法条约

5月29日，法国全民公决以54.87%的反对票否决了《欧盟宪法条约》。两天后，该条约又在荷兰全民公决中遭否决，致使欧盟宪法批准进程严重受阻。英国、葡萄牙、丹麦、瑞典、波兰、芬兰等国相继表示推迟批准《条约》进程。6月16日，欧盟首脑会议一致决定推迟批准《条约》的最后期限。

六、国际反恐形势依然严峻

7月7日，英国首都伦敦地铁和公交汽车相继发生多起爆炸，造成56人死亡，700多人受伤；21日，伦敦地铁和公共汽车再次发生多起爆炸和未遂爆炸。此后，埃及旅游胜地沙姆沙伊赫、印尼旅游胜地巴厘岛、印度首都新德里、约旦首都安曼等地先后发生恐怖爆炸，造成重大人员伤亡。全球范围的恐怖袭击不断，严重破坏了有关国家和地区的稳定，国际反恐形势依然严峻。

七、朝核问题六方会谈取得进展

7月26日，朝核问题第四轮六方会谈开始举行，经过两个阶段的艰苦谈判，与会各方9月19日一致通过《第四轮六方会谈共同声明》。六方在声明中同意，将根据“承诺对承诺、行动对行动”的原则，取协调一致步骤，分阶段落实六方共识。11月，第五轮会谈第一阶段会议在北京举行，最终达成具有指导意义的《声明》。各方在声明中重申将根据已确定的原则全面履行共同声明，早日可核查地实现朝鲜半岛无核化目标。

八、以色列单方面撤离加沙

8月15日，以色列不顾国内右翼势力的强烈反对，正式启动酝酿近两年的单边行动；在此后一个月内，成功完成从加沙地带21个犹太人定居点的撤离行动，从而结束了对加沙长达38年的占领。另外，以色列还撤离了约旦河西岸北部4个相对孤立的定居点。有关各方呼吁继续推动中东和平“路线图”的实施。

九、世界自然灾害频仍

8月25日，“卡特里娜”飓风袭击美国，造成1200多人丧生，成为1928年以来对美国影响最严重的飓风。10月8日，巴基斯坦控制的克什米尔地区发生里氏7.6级强烈 地震，造成巴基斯坦7.3万人死亡，近13万人受伤，280万人无家可归。据世界气象组织12月15日公布的数据，2005年全世界干旱、洪水、飓风等极端气候状况比以往更为严重。

十、法国发生严重骚乱

10月27日，巴黎北郊的克利希苏布瓦的3名男孩为逃避警察追捕跑入变电站，两个男孩遭电击当场丧命，从而引发法国持续十余日、波及数百个城镇的骚乱。11月8日，法国被迫宣布进入紧急状态。据法国警方统计，骚乱期间，各地有9000多辆汽车被毁，数十栋建筑遭到破坏。

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▲新华社评出2005年国内十大新闻（按发生时间为序）

一、中国***在全党开展保持***员先进性教育活动

二、提出新形势下发展两岸关系的四点意见

三、隆重纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利60周年

四、“十五”主要指标顺利实现 中央提出制定“十一五”规划建议

五、青藏铁路全线铺通

六、神舟六号载人航天飞行圆满成功

七、松花江发生重大水污染

八、我国人用禽流感疫苗进入临床研究

九、第一次全国经济普查圆满结束 2004年我国GDP总量为159878亿元

十、我国税制进行重大改革 全国人大常委会决定废止农业税条例

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机建燃油费为什么涨到250了

八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅?八涨五跌十二搁浅?的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。

但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。

短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着，我们极大概率要迎来油价?六连涨?。

当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。

燃油附加费创历史新高。其实50元里的机场建设费没变，只是燃油附加费涨了。2022年7月5日零时起，燃油附加费收费标准再次上调，成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客100元人民币；800公里以上的航线每位乘客收费200元。这是自2022年2月恢复燃油附加费以来的第五次涨价。至此，国内航线燃油附加费标准达到历史最高。#机票燃油附加费创历史新高#最近还上了热搜。很多人才发现，短短几个月，燃油附加费从10元20元飙升到100元200元。一些航空公司的燃油费比机票还贵。燃油附加费上调后，如果加上机场建设费，800公里以下航班机场建设费加燃油附加费达到150元，800公里以上航班机场建设费加燃油附加费达到250元。中新财经注意到，目前国内部分机票的飞机建造燃油费几乎与票价持平，甚至出现了飞机建造燃油费比机票还贵的倒挂现象。燃油附加费为什么涨？根据规定，当国内航空煤油综合购成本超过每吨5000元时，航空运输企业可以按照联动机制收取燃油附加费。2022年1月5日，国内航线取消燃油附加费。但随着油价的上涨，2月5日又恢复了燃油附加费。此后，燃油附加费每月上涨一次，直到7月份达到100元和200元的高位。航油价格持续上涨，推高燃油附加费。卓创资讯数据显示，自2022年2月起，中石油航空煤油出厂价连续上调。2月份中石油炼化分公司供应、航油调拨的航空煤油(标准品)含税出厂价为5374元/吨，7月份上调至45元/吨。燃油附加费的上调可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任、证券事务代表徐良近日在回答投资者提问时表示，油价处于历史较高水平，仅次于2008年的高点，之后还有创新高的可能，但国内客运燃油附加费征收政策有很好的对冲作用。或者把更多的乘客推上高铁业内人士预计，7月初、8月初、8月下旬将是民航订票高峰。暑期机票本身就在涨，加上机建的燃油费，机票的整体出行成本更高。史上最高燃油附加费可能会把更多乘客推向高铁。有网友因为燃油附加费太贵而改乘高铁。“看了一下车票，发现机修楼的燃料需要250元，就立马选择了高铁。”“现在上海回北京，机器楼的燃料需要250元？我坐的高铁。”同程研究院首席研究员程认为，目前燃油成本已经创历史新高，进一步上涨会在一定程度上削弱民航相对高铁的竞争力，尤其是800公里以内航线与高铁的竞争会更加突出，这也是航空公司要考虑的问题。程表示，燃油附加费的上调对不同的客户群体影响不同，但对价格不敏感的商旅人士影响不大，对探亲、旅游的出行决策会有一定影响，尤其是中短途的出行，可能会导致更多的高铁出行。