2025油价调整_2021油价调控
1.油价持续走高,会降低你开车的频率吗?
2.全世界的原油还能供全球使用多久?
◆ 小鹏汽车启动新春售价
2023年春节倒计时4天,小鹏汽车官宣将启动新春售价。公告称,自2023年1月17日14:00起,小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系, 起售价分别为14.89万,15.69万和20.99万。同时,在本公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主,也将同步予以新春回馈。
◆ 油价今晚迎来新年首降,零售价格基本回归2022年底水平
1月17日24时,国内成品油零售限价将迎来新年首次下调。据数据监测模型测算,汽柴油零售限价预计每吨分别下调205元、195元,折合为升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元和0.17元。本次下调政策落实后,年内成品油调价经历“一涨一跌”。涨跌互抵后,汽柴油累计均上调45元/吨,零售价格基本回归至2022年底水平。届时,全国大多数地区92号汽油零售限价处于7.3-7.5元/升。
◆ 威马北京线下门店几乎全部关闭,销售渠道基本处于瘫痪状态
位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。作为北京地区最大的经销商展厅之一,五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。周边商户称,该展厅在一个月前搬走,与经销商旗下另一家别克展厅合并。从别克获悉,合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识,并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示,由于没有展位与库存停放空间,配套零件也迟迟无法下单,目前销售与维修工作均已暂停,只能做一些简单的检查与保养。截至发稿,经过走访与多方核实,威马显示的北京13家展厅中仅有该店仍处营业状态。
◆ 特斯拉降价后部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%
特斯拉降价后,部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。业内认为,在国补取消和成本没有明显下降的情况下,其它车企很难全面跟进特斯拉下调价格。
◆ 2025年长沙将建成电动汽车公共充电桩3.8万个以上
长沙市近日印发《“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》,提出到2025年,全市将建成充电桩163000个以上,其中公共充电桩38000个以上,中心城区公共充电设施平均服务半径不超过1公里。截至2022年11月底,长沙已建公共充电桩2.2万多个,占全省比重超过60%。随着电动汽车的普及和推广布局,完善电动汽车充电设施迎来良好的发展环境。
◆ 滴滴出行最新消息:各大APP应用市场上架,恢复新用户注册
刚刚,滴滴出行官方发布微博称,即日起恢复新用户注册。
滴滴表示:一年多来,我公司认真配合国家网络安全审查,严肃对待审查中发现的安全问题,进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意,即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。后续,公司将取有效措施,切实保障平台设施安全和大数据安全,维护国家网络安全。
◆ 山东:多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖 加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费
山东林武接受新华社记者访时表示,新一年,山东将以绿色低碳高质量发展先行区建设为总抓手,统筹做好稳增长、防风险、惠民生各项工作。一是更好发挥消费的基础作用。把恢复和扩大消费摆在优先位置,大力实施“山东消费提振年”行动,多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖,加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费。二是更好发挥投资的关键作用。抓好既拉动当前、又支撑长远的重大项目,推动实施2000个左右省级重点项目。加快推进交通、能源、新基建等领域基础设施建设,推动裕龙岛炼化一体化等重大制造业项目加快落地,全年完成投资3万亿元以上,为扩内需、稳增长、促转型注入持久动力。三是更好发挥出口的支撑作用。实施“境外百展”市场开拓,助力企业出海抢订单、拓市场。开展跨境电商跃升三年行动,全面深化济南、青岛、威海服务贸易创新发展试点。推动自贸试验区、上合示范区等重大开放平台提级扩能,加快打造对外开放新高地。
油价持续走高,会降低你开车的频率吗?
问题一:柴油批零倒挂是什么意思 批零倒挂:批即批发价的意思、零即零售价的意思,原意就是批发价和零售价颠倒过来,引申为批发价比零售价还要高,通俗的讲就是买回来比卖出去的价格高。 柴油批零倒挂其实就是一种竞争促销手段,汽柴油批发价格大幅上涨,但加油站的促销行为基本保持不变,民营加油站仍维持原来的促销幅度,外资加油站也开始促销揽客。 民营加油站降价促销之所以坚持这一降价幅度,是因为对他们而言狭缝生存不易,利润空间可大可小,但保证销量更为关键。 就是中石化系统内和民营的一种博弈。
问题二:倒挂是什么意思 举例:批零倒挂
福道理,零售卖出价格比批发进货价格要高....
如果零售卖出价格比批发进货价格还要低,就叫批零倒挂,依此类推.
脑体倒挂
脑力劳动挣钱比体力劳动还少,这是一种不正常现象,所以说“倒挂”
问题三:为什么会出现批零倒挂的现象 因为零售价是国家定价,而批发价两大石憨公司有一定的自主定价权,在特定的情况下,比如供需很紧张,那么肯定就是批零倒挂了
问题四:柴油的价格为什么会批零倒挂? 对 ,因为这是能源,所以国家有最高限价 ....
问题五:业内高手请做答!当前柴油荒,现实操作是怎样的?批零倒挂各方如何赢利?柴油怎么运行?百思不得其解 批零倒挂吗 ,定价权在发改委,批发权进口权只有中石油中石化,中石油中石化油站自己批自己零,赢利没问题,但是那些民营油站只有亏的份。目的吗,扩大垄断,挤垮那些民营油站.
问题六:支票倒挂是什么意思? 没听说过倒挂,应该是倒划吧.倒划就是a开给b的转账支票,b拿到后去a的户户银行填写进帐单,就属于倒划。相反,如果b拿到后去b的银行填写进帐单,属于正存。
问题七:成品油与原油价格倒挂现象是什么意思啊在新闻中报道 成品油价格倒挂,是指批零倒挂,正常市场条件下,零售价高于批发价,零售企业依靠赚取差价获取利润。
批零倒挂的市场环境出现时,批发价低于零售价,而零售价格又偏偏是被发改委规定死了的(本意是防止偏远地区的加油站、或者垄断环境下的恶意涨价),有物价局监督管理。
于是,批零倒挂时(在07-09年曾经出现过),卖油是赔钱的。
问题八:如何遏制真烟非法流通蔓延势头的途径和方法 一、深入分析真烟非法流通的现状,认真思考主要影响因素。
真烟非法流通现状,情况复杂、性质严重、后果危害大,表现出变烟贩子季节性收购为长年活动,变出现批零倒挂、外流数量多的品牌为高中低档品牌全覆盖,变周边短途贩卖为长途物流转运,变单线直接从个体零售户收购倒卖为网络从零售大户代收集中倒卖。根据2013年专卖案件查处情况显示,县区域内查实非法倒卖卷烟案多达15起,涉案品牌58个,涉案卷烟数量5105条,涉案卷烟码段为本地乱码,一般都是集中区域、集中线路、集中客户所订购的卷烟,少数倒卖卷烟大户累打累犯,严重影响市场经营规范程序。
人的因素,是影响真烟非法流通的关键。人的因素中,关键是领导,只要领导重视的事情,办事就顺利,扯皮现象就少得多,办事的结果就不一样,内管工作也一样,有的领导对专卖内管工作持观望态度,有的认识不到位,强调只要内部人员不要参与,对遏制卷烟外流决心不大。业务领导存在重经营、轻管理的思想,理想在完成销售任务的情况下抓规范,有重规范、怕吃亏的思想。
内部业务人员片面认识规范就是找麻烦,任务观念重,对片区出现的违法违规行为,有开一只眼,闭一只眼的想法,事实上心知肚明,规范意识比较淡薄,对外流卷烟抱着巧幸的心理,希望不要被查处。
专卖稽查人员查处非法倒卖卷烟是为了完成专卖查缴量任务,查缴量任务划分为本地乱码和外码烟,考核的重点不是本地乱码烟,而真烟非法流通案都是本地乱码烟,完成任务后就会放松查处非法倒卖卷烟案;同时经常查处本地乱码烟,营销部门就产生意见,营销难以完成销量任务就责怪专卖,存在专销扯皮现象,工作相互推诿,查处真烟非法流通案有时紧时松现象。
内管人员需要较高政治素质,讲原则性,如对待工作中出现的难题,没有领导指意,不敢碰硬,对待问题绕弯,或工作技能欠缺,专卖内管知识水平低,不善于总结专卖内管工作经验,结果真烟非法流通现象一定严重。
工具因素,间接影响监管效率。县级派驻组合用单位公务用车,公车使用次数相对多,经常走访市场,开展调查核实,检查送货车辆,虽然单位领导十分支持内管工作,用车优先安排,但实际上经常出现不能应急的情况,还与司机对工作的支持有关,直接影响到用车的工作效率。内管信息化运用相对初浅,系统工具的操作相对少,影响监管效率。
方式方法因素,专卖内管处理方法简单,方式不灵活,措施力度不够,能够履行专卖内管工作职责,开展专卖内管日常监管工作,从预警处理、系统数据对析异常现象、信息收集到违法违规线索,进行调查核实工作,能够发现零售户实际销售异常,对重点户实行向营销部门抄告,分公司经理提出限供品牌的处理意见,对外流数量多的区域进行多次、重点走访,每月上报重点关注品牌,作为市场走访的重点,但没有起到真正遏制真烟非法流通的目的,外流的品牌还是会再次出现超实际经营能力订购,市场控制力度差。
环境因素。专卖内管工作处在销售与专卖内管工作的中间层,作为内管人员有内管工作考核,同时销售工作对内管的支持与配合,专卖内管强调协调沟通工作,面临真烟外流责任追究力度大的压力,现在卷烟市场销量不景气,营销策略对月 *** 或单品牌 *** 设置标准相对较大,零售户能够订购到大量的易外流品牌卷烟,卷烟库存相对大。
二、分析查找真烟非法流通根源准确性,思考内管工作重点。
一是销量指标。营销部门实行卷烟销量与业务人员绩效考核挂勾,为了提高销量指标,营销人员通过不正当的手段,甚至利用不规范经营行为,不顾市场的真实需求。
二是货源投放。策略标准过大,超零售户经营能力供货,有的品牌没有一户满标订购的客户,仍......>>
问题九:油价为什么会涨 ?这是个热点问题! ?百分九十以上的人反对油价上涨!他们用愤愤的漫骂和牛头不对马嘴的论据作为武器. ?可是,真理不一定掌握在多数人手里的呀,同志们,当然咯,也不一定掌握在我手里了! ? 理由之一:转移成本压力 ? 来三十年间,石油将是支撑我国经济发展的最重要能源投入品。而中国目前连续3年石油进口依存度超过40%,2005年原油进口(不包含成品油)支出约占当年GDP的2%,由于我国最大的油田――大庆油田产量正在走下坡路,同时国内又没有发现新的大型油田,未来随着我国经济的快速发展(据美国能源信息署预测,2002年-2025年间中国的经济增长速度世界第一,达到平均6.2%的水平,预期中国将成为世界最大的经济体),对石油的需求将会进一步扩大,供应的缺口只能以石油进口满足,大家都知道,进口价格是以国际油价为准,这可是真金白银,国内油价不上涨,这个成本谁来承担? ? 理由之二:提高能源效率 ? 如果石油来源能够稳定,那么情况还不算太坏,至少还有油可以用,但是,现实情况是:世界原油储量和生产能力也是有限的,并且石油进口的渠道也充满各种不确定风险,我国近几年对石油需求的急剧增加已经引起全球关注,“中国 *** ”也应运而生。从战略的角度来看,除了要保证石油供给的稳定,还必须从需求角度下功夫。中国的能源利用效率相比四五十年前有了很大的提高,但是相比发达国家,还有很大的提高空间;不说提高能源利用技术,光杜绝浪费就很有文章可作。显然,价格机制是最好的方式。最简单的道理,物贱则不惜,只有提高石油价格,才能促使消费者节约。 ? 理由之三:促进替代能源发展 ? 前面已经说过,石油、煤炭等不可再生能源最终会耗竭,所以必须在它们耗竭之前调整能源结构,逐步提高新能源消费比重。但是,在市场环境下,资本是趋利的,如果一次能源(包括石油、煤炭、天然气等)价格不上涨,新能源如酒精汽油、煤炭液化,以及电动汽车的开发将无利可图,这方面的研发也将停滞不前,这是一个非常可怕的现象。所以,油价必须上涨。实际表明,前一段时间酒精汽油已经在几个省试点,但是3年的国家补贴到期后,在当时的汽油价位上,生产酒精汽油是亏本的。同时,在目前的原油价位上,煤炭液化变得有利可图,山西省目前已经开始了这一项目。 ? ? 当然,如果单纯鼓吹油价上涨,就陷入了片面。由于石油是一种上游产品,其价格上涨对国民经济的方方面面都有着深远的影响,而交通运输部门首当其冲,有车一族发发牢骚情有可原。据本人所知,石油价格上涨对农民的影响相对更大,因为柴油、农药、化肥都在上涨,而粮食却涨不上去。国家对农村的补贴还非常有限,表面上减免了税收,还进行了直接补贴,但是实际操作中很不到位,农民种粮是亏本的!中科院的研究也表明,油价上涨对农村的影响远大于城市!! ? 还是回到正题上来,油价上涨不是全部,国家同时应该取有力措施,确保油价上涨发挥它的正面效应,抑制或消除其负面影响。目前存在的重要问题是,国内能源市场的垄断!众所周知,这些垄断部门长期上获取垄断暴利,同时效率低下,浪费严重,但是由于它掌握了国民经济的命脉,对国家而言具有重要的战略意义,因此至今还处于保护状态。一段时期来的批零倒挂,部分目的在于挤掉这些垄断部门的超额利润,促使其提高内部管理水平和生产效率,这与另一个现象――“煤电之争”有着类似之处。但是,改革触动了既得利益者的神经,因此也受到了很大的抵触。油荒即是垄断巨头向 *** *** 的一个手段!汽油价格,实际上也可以不这么高的!! ? 批评油价上涨的人,一定要认准对象,有的......>>
问题十:小米移动会不会把联通移动比下去,成为第四大运营商? 总体上来说,暂时不会。
小米移动现在刚开始发售,每次放出的号码数量都很少,从用户量上就无法和三大运营商抗衡;另一方面,小米移动使用的就是中国联通的信号,所有的(通话、短信、流量)都要从中国联通“批发”,虽然批发价未知,但是虚拟运营商届一直有“批零倒挂”(批发价比零售价还贵)的传闻。
然而不得不说这是一个好的开始,三大运营商作为国企,本身弊端很多,很多国外都已经取消的东西,看三大根本没有取消的倾向,比如流量清零、长途费、漫游费等等。
至于说要超过中国移动和联通,目前最有希望的恐怕不是小米移动,而是用户量最大的蜗牛移动(目前300多万),用户量增长的速度也是一直在增加。
不管如何,我和楼主一样希望将来的通讯更便捷,费用更便宜~
全世界的原油还能供全球使用多久?
油价高的问题会影响很多人开车的频率,甚至很多人会选择主动购买新能源汽车。
这是一个非常现实的问题,因为多数人只不过是普通人而已,很多人的经济条件也没有那么好。当我们的国内油价进一步上涨的时候,我们的开车成本会越来越高,这意味着很多人不得不选择更换自己的交通工具,同时也会降低自己开车的频率,很多人也呼吁油价能够进一步下调。
我们的国内油价持续走高。
虽然国际原油的价格已经跌落到了100美元一桶之内,我们的国内油价似乎并没有下降的趋势。从某种程度上来说,我们的国内油价的定价机制相对贵,当国际原油的价格不断上涨的时候,我们的油价上涨幅度非常大。当国际原油价格有所回落的时候,我们的国内油价的回落幅度反而会非常低。
很多人会因此而降低开车的频率。
试想一下,如果一个人开车的成本增加20%甚至50%的话,很多人自然会降低开车的频率。在油价上涨之前,很多人加满一箱油是需要250~350元钱就可以了。然而在此以后,加满一箱油的价格已经升到了350元到500元。对那些正常开车出行的小伙伴们来说,开车成本上涨的问题确实会影响到很多人的出行选择。
有些人也会选择购买新能源汽车。
正是因为国内油价不断上涨,所以我们的新能源汽车的保有率已经占到了25%左右。在此之前,这个本身是在2025年完成,然而我们已经提前三年完成了这个目标。从某种程度上来说,新能源汽车几乎已经成为了今后汽车行业的发展趋势,所以越来越多的人会愿意主动购买新能源汽车,通过这样的方式来进一步介绍自己的出行成本。
石油是一种不可再生能源。尽管最近有科学考察表明,这种能源在地球上依然在不断生成,例如在墨西哥湾、黑海等,但其生成的速度,不是以年计算,而是要用地质年代来计算,因此,这是一个十分漫长的过程。
全世界石油还能用多久?多年来,专家们对此有不同的结论。多数专家认为,石油时代至少将持续两三个世纪。持悲观态度的专家则认为:石油匮乏之势迫在眉睫,如果不努力开发替代能源,将会出现悲剧性后果。
尽管地层中的石油和天然气的蕴藏量不可能十分准确地估算出来,但据石油专家们的粗略估计:人类自13年至19年间向地球索取了大约5000亿—8000亿桶石油,占当时探明储量的85%。自那时以后,新发现的油田几乎使储量翻了一番。法国专家贾内西尼认为,“就目前已知的石油储量,这个数字约为1万亿桶,够人类消费36—40年(按目前的石油消费速度计算)”。除了这1万亿桶以外,有待发现的石油大约也有1万亿桶。这就是说,地下总共还有2万亿桶石油可供开利用,可供人类消费近80年。
联合国国际能源局指出,目前已探明的石油储量开到2020年不会有任何问题。世界最大的石油公司埃克森美孚公司认为,就目前探明的储量来看,即使再开70年也不会到达底线。随着新油田的发现和勘探及开技术的提高,人类使用石油的时间可能还会延长。
吨与桶(小知识)
吨和桶均为国际上通用的计量单位。具体到石油而言,1吨约等于7桶,如果油质较轻(稀)则1吨约等于7.2桶或7.3桶。在国际石油市场上,油价通常以1桶多少美元来计算。
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