瑞风柴油汽油价格_瑞风柴油版2.8t怎么样

1.为什么11年款的江淮瑞风7座柴油版的现在二手车价格还有那么高

2.瑞风M4汽油版，柴油版对比，谈谈我的看车感受

3.为啥老司机爱买柴油MPV？有劲还省钱，新款瑞风M4都get到点上了！

4.求购买江淮瑞风柴油版! 介绍的详细点啊!比如油耗什么的!谢谢

5.江淮瑞风M4柴油版正式上市 搭载2.0T柴油发动机

瑞风m6柴油版的还行，但是不是很建议买柴油版的：1、瑞风的的隔音效果不佳，作为一个以商务为主的B级车，隔音效果不好带来的后果显而易见，不禁影响驾驶员的心情，还可能会造成生意上的失败。瑞风的外观设计不够时尚，也就是有点丑；2、虽然瑞风柴油版较省，但其汽油版油耗偏高。当今油价飞涨，车省油才是王道，瑞风配置也过于简单，少高科技的配置，不能满意现在人对于方便快捷的需求；3、虽然价钱比较便宜，但是如果要装上好的饿配置也要额外花费一笔不小的费用，比亚迪M6外观就比瑞风好看多乐，比较大气，时尚，超大空间完全可以满足车主的多重用车需求，加上比亚迪M6高端的配置，在同级车型中优势非常明显，同时他的价格又不贵，买比亚迪M6性价比还是很不错的。

为什么11年款的江淮瑞风7座柴油版的现在二手车价格还有那么高

江准瑞风7座商务车，1.9排量一共有3款车型，

2012款 1.9T穿梭 柴油标准型HFC4DB1-2C，12.88万

2012款 1.9T穿梭 柴油舒适型HFC4DB1-2C，12.58万。

2012款 1.9T祥和 柴油长轴政版HFC4DB1-2C14.48万，但是具体的还是要去4S店看看，不过悬殊不大。

瑞风M4汽油版，柴油版对比，谈谈我的看车感受

因为11年款的江淮瑞风7座柴油版保值率比较高，要比汽油版的车型更加的受欢迎。

11年款的江淮瑞风7座柴油版的现在二手车价格还那么高是因为它的保值率比较高，而且要比汽油版的车型更加的受欢迎。

江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。

为啥老司机爱买柴油MPV？有劲还省钱，新款瑞风M4都get到点上了！

前两天去4S店看了瑞风M4汽油版/柴油版，现在基本上已经确定买瑞风M4了，不过比较纠结是买高配汽油版还是中配柴油款，下面给大家详细对比一下，帮我参考参考，感谢！

先说一下用车环境和用途，我是开医疗器械公司的，买这辆车主要用途是用来运送器材，当然也会需要接送客户，平时也需要经常跑外地出差，而且出差谈项目一般都是三四个人一个团队的去，因为是公司的车，不会拿来家用，单纯的商用。?公司现在的车年限比较长了不怎么好开，而且接送客户实在拿不出手，所以还挺着急换车的，准备8月初就把车定下来。

两款车的配置：?两辆车都是国六，大小是一样的，5200*1890*1980，轴距也是一样的?动力：柴油版是2.0T，汽油版是2.0L，柴油版是六档变速，汽油版是五档变速?所以动力上肯定柴油版的更强劲一点

另外高配的汽油版是有倒车影像和定速巡航的，汽油版好像需要加装?总体来说我感觉柴油版的硬配置稍高一些，外观上虽然区别不明显，但前脸还是柴油版的更好看，当然价格也更贵一点...汽油版各方面比较均衡，软配置较高，该有的都有了，后期不需要再费心思加装

去4S店看到的两辆展车，左边是汽油版，右边是柴油版

汽油版外观：

前脸

车身

车尾

汽油版正面：

前脸

车身

车尾

后备箱

下面是一些细节的对比，这样看应该更直观一点

车头侧面:

车前大灯：?都是卤素灯，造型上也一样，没什么区别

中网:

销售说，这个前脸叫?宝瓶口设计？

菱形中网

前脸侧面：?这样看明显是柴油版更胜一筹了，很有线条感和设计感，好看

稍显平庸

内饰：?内饰差别也不大，其实说实话，瑞风M4的内饰我不是特别喜欢，感觉有点老气了，而且我喜欢大屏

汽油版的织布座椅

买车真是一件麻烦的事，不仅要考虑品牌，外观，内饰，配置，动力，油耗，性价比，后期保养维修费用，还要考虑一个最后重要的因素，就是价格。车友们可以发表一下自己的建议，我参考参考[折磨]

求购买江淮瑞风柴油版! 介绍的详细点啊!比如油耗什么的!谢谢

说起柴油发动机，我们往往会联想到吃粗粮、干重活的皮卡车。但实际上，强调空间、实用性的MPV和柴油发动机更配，许多用户甚至非柴油版不买，什么情况，国内消费者在选MPV时咋变的如此“通透”了？

MPV，即multi-purpose?vehicles，由旅行车演变而来，集宽大的成员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能性于一身，相比我们熟知的GL8、奥德赛等，偏商务或家用的中高端车型，定位稍低的10万级车型往往带有更多商用属性，实用性和使用成本是用户最关心的。

MPV论坛里，油耗、空间和性价比的出现频率最高，有商用需求的老板们显然更接地气、也更务实。站在他们的立场考虑，一辆全能商务的创业伙伴，大空间高性能是基本条件，配合低油耗、高保值率，满足生意人高收益低成本的购车诉求。同时造型内饰也不能太差，毕竟出去办事“面子”也挺重要。

这么看，天生动力强劲且低油耗的柴油发动机肯定更合适，但在自主MPV品牌中可选择的车型却非常少。

把柴油发动机和MPV列入购车条件，只有瑞风M4、上汽大通G10等少数车型满足条件，相比后两者近14万的起售价，瑞风M4的价格区间明显亲民不少，而且满足国六排放的全新一代柴油版车型在即将在4月下旬上市，下面让我们抢先了解下它的升级之处，看看能否成为创业老司机的新选择?

强动力低油耗，

百公里耗油成本不到40元？

全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI），最明显的改变是动力系统，搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机，符合国六B排放标准，既满足了国六地区的上牌需求，又提升了保值率，更高的排放标准，意味车主在需要出手换车时，可以把车卖到任何城市，出手速度更快。

与发动机匹配的是6MT变速箱，系统最大功率110KW，最大扭矩360Nm，参数比大通G10?1.9T柴油版的350Nm最大扭矩略高，动力性能性对更加占优。

当然，对于这个级别的用户来说，动力多少和推背感并不是最重要的，省钱、可靠才是硬道理，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的综合油耗为7.9L/每百公里，按照目前0号柴油5元/L的价格计算，开100公里只需不到40元，相当划算。

这款发动机还获得过“中国心十佳发动机”称号，再加上60万台的市场保有量，有长途需求完全可以说走就走，有短途需求时候动力也能随踩随到，一点都不用为稳定性和可靠性而担心。

在定位亲民的前提下，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的动力一点没含糊，账面参数比售价更高的大通G10出色，节能的油耗表现吸引力十足，自动紧急制动是加分项，卖相可以，也符合商用老板们高性能、高收益的购车诉求。

行车安全主动防护，

坐到车内还有意外惊喜？

特别值得一提的是，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）搭载AEBS自动紧急制动系统，通过传感器监测前方车辆的相对速度和距离，并在可能发生危险时对车辆制动系统进行主动介入，自动避免碰撞或减轻其伤害，这个是需要点赞的。

根据美国道路安全局测试得出的结论，自动紧急制动可有效避免大部分交通事故的发生。瑞风M4柴油版搭载这项安全配置，也是对用户负责的体现。

全新瑞风M4的另一大亮点是Refine+健康系统，作为国内首款搭载健康呼吸系统的MPV车型，用空调强滤芯和舱内净化器双级过滤，并通过强离子发生器、UVC紫外消毒灯和光触媒过滤网，过滤效率达90%、杀毒灭菌率达98%，18分钟舱内即可循环换新。

在病疫入侵的当下，这项配置来的既贴心、又及时。车载君甚至能想象到：瑞风M4柴油版车主，在营运车辆上贴着“N95”级防护标签，生意一定比其他同行好。

接下来是车内的乘坐体验，我想拥有MPV的车主，每天一上车心情就会很好，宽敞的空间、独立可调节的中排座椅、精致的内饰风格及通透的视野，这些元素综合在一起让满足感。

作为一辆畅销的主流车型，全新一代瑞风M4柴油版理所应当的具备上述特点，在座椅功能性上有更完善的诠释，可360度旋转的中排座椅、整体滑动的第三排座椅、座椅放倒后秒变大床等等，这都是可以保证驾乘的舒适性。

这为生活场景的实现提供了很多可能，比如：长途疲倦时，可以在后排休息；需要临时开会的话、选装中排座椅就能实现面对面；甚至它可以替代房车的大多数功能，变成更轻便的旅行头等舱。

另外，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的车身尺寸为5200*1890*1980mm，在满载状态下，尾箱仍有足够的空间容纳行李物品，实用性不错，还提供了车机互联和智能语音控制等舒适性配置，提升了便捷操作的品质感。

总结

老实说，国内柴油版MPV车型并不多，在10-15万元级区间，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）几乎没有竞品，它的全新升级更像是自我的学习与进步，满足国六B标准的发动机、AEBS自动紧急制动和Refine+健康系统等配置与时俱进，也是目前用户的迫切需求。

值得一提的是，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）已经取得了“高级”营运客车资质，可以满足高级别的营运场景需要。

你需要什么样的柴油MPV，我就造什么样的，买车的老司机们不如再等等4月下旬上市这款新车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞风M4柴油版正式上市 搭载2.0T柴油发动机

楼主的问题问的真的很好呵，瑞风是江淮汽车的一款商务车，也就是我们常说的MPV，它的原型车是江淮汽车公司引进韩国的那一款H1商务车，目前在我国市面上主要有2.4和2.0两种排量的车，价格在9万到17万之间（空车价格），主要包括三个档次的车系：装备进口发动机的瑞风“祥和”系列（15-17万）左右；配置合适价格适中的“彩色之旅”系列（12-15万）；实用型的“穿梭”系列（9-10万左右）。

现在的瑞风车除了最早的那一批瑞风I和现在2.4排量的瑞风“祥和”自动档（第三代瑞风）装备是是韩国现代原装的2.4MPI(G4CS)多点电喷汽油发动机外，其他的包括“彩色之旅”系列和2.0排量的“穿梭”系列用的发动机，都是引进韩国技术的国产发动机。

相当来说，瑞风还是一款很适合中国市场的商务车，这些年的销售量都在商务车前三名的位置，超过5米的长度、1.8米的宽度，灵活多变的座椅可以让你接待外国客商不会觉得车小，拉货的时候也能装下不少，我们就曾经在一次车展的时候把帐篷、椅子、折叠桌、自行车都放在一辆瑞风里面，而且里面还能再挤上四个人。特别是在深圳广州这样的大城市，一些市区是不允许货车进入的，这样一来挂着蓝牌照却能装很多货物的商务车就受到了很多老板的欢迎，很多人就直接把后排的座椅拆掉，改成了“商务面包车”（这也说明了瑞风车的空间之大），

至于汽车质量这一块，说实在话，国产车不注意细节的毛病也存在着，很多开惯了日本德国车的朋友对这些小毛病是很难容忍的，曾经有客户就因为瑞风车的隔音效果差“象农用车一样”（原话）向我抱怨，想来也有很多瑞风车主有这个感觉：车子上了110码以后，噪音就很大了。这并不是说发动机质量不行，而是发动机附近的隔音材料质量不好，最早的一批瑞风就没有这个毛病，但是大家也得看到现在瑞风只有10多万，那么大的车全车隔音成本很高的，而大家在要求国产车质量提高的时候，却不允许有任何提价.........那么这样一来，问题肯定就没有办法解决了。

瑞风车最受人非议的地方应该是油耗了，根据我们实际使用情况和客户反馈信息，基本上2.0的车百公里11到12个油，2.4的需要13到14个油！在经常在开小车的朋友眼里，这确实很高，这一点我也承认。可是一台丰田花冠或者福克斯能装满8 、9个人或者拉上一顿多货物，还能再跑个百公里7、8升的油耗吗？我也希望“马儿快快跑，马儿还不吃草”，但是这可能吗？也许有朋友说商务车不能和轿车比油耗，那瑞风不是比其他的商务车奥德塞、GL8、风行油耗高吗？首先瑞风和奥德塞、GL8那种家庭用的商务车定位不同，如果你只的全家出游买商务车，那么没有必要最好也别买瑞风。那么和风行、阁瑞斯比呢，的确瑞风比他们的百公里油耗要高1-1.5升左右，但是瑞风做的了的事情风行阁瑞斯未必能做得了。

这里还有必要说说我个人的想法：不管你去风行或者阁瑞斯或者福田的4S店，在你看车以后，销售顾问都会给你做详细的分析，他们不管是那个品牌的销售顾问都会反复提到瑞风的油耗如何如何高，除了瑞风的油耗确实高（虽然没有那么夸张），另外也反映出瑞风是所有风行或者阁瑞斯或者福田的死敌，所以大家一起攻击它，这也许就是所谓的“三人成虎”吧 ！

很久以前，日本车很差，于是他们模仿学习欧美，所以现在有了本田、日产..

不久以前，韩国车很差，于是他们模仿学习日本，所以现在有了现代、大宇..

现在，中国车不够强大，于是我们模仿学习外国，所以....................

希望大家能对国产车宽容一些，关心一些，这样中国汽车产业腾飞之日也就不远了。我大学毕业后就一直在深圳安联瑞风销售江淮汽车，和大家一样对我们国家的汽车充满希望，

在今年04月17日，江淮汽车官方正式上市了江淮瑞风M4柴油版车型，这次共推出3款配置车型，售价区间为13.88-15.48万元。新车搭载了2.0T柴油发动机，最大马力为150Ps。

外观方面，新车基本延续了燃油版车型的设计。前脸部分，大尺寸多边形的中网搭配内部粗壮的镀铬条装饰，精致中带有一丝运动感。最亮眼的就是下方棱角分明的轮廓，视觉效果十分凌厉。尺寸方面，新车的长宽高分别为5200/1890/1980mm，轴距为3080mm。

内饰方面，新车同样延续了现款车型的设计，简约却不简单，提供7/8/9座车型版本供消费者选择。配置方面，新车配备了“refine+”健康系统、AEBS自动紧急制动、ESC车身稳定控制以及车道偏离预警等，进一步保障行车安全。

动力方面，新车搭载了全新的HFC4DB2-2E型2.0T柴油发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为360N·m，并匹配6速手动变速箱，可以满足国六排放标准，油耗值为7.9L/100km。

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