ls430加多少号汽油_ls400汽油

1.奥迪车的耐用性

2.日本的马捷斯塔与天津一汽国产的有什么不同？是否同一平台的产品？技术上是否完全一样？

3.LS460和LS600HL外观一样吗

4.雷克萨斯LS怎么样？值得买吗？

答：空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。

1、叶片式空气流量传感器结构及工作原理

传统的波许L型汽油喷射系统及一些中档车型用这种叶片式空气流量传感器，如丰田CAMRY(佳美)小轿车、丰田PREVIA(大霸王)小客车、马自达MPV多用途汽车等。其结构如图 1所示，由空气流量计和电位计两部分组成。空气流量计在进气通道内有一个可绕轴摆动的旋转翼片(测量片)，如图 2所示，作用在轴上的卷簧可使测量片关闭进气通路。发动机工作时，进气气流经过空气流量计推动测量片偏转，使其开启。测量片开启角度的大小取决于进气气流对测量片的推力与测量片轴上卷簧弹力的平衡状况。进气量的大小由驾驶员操纵节气门来改变。进气量愈大，气流对测量片的推力愈大，测量片的开启角度也就愈大。在测量片轴上连着一个电位计，如图 3所示。电位计的滑动臂与测量片同轴同步转动，把测量片开启角度的变化(即进气量的变化)转换为电阻值的变化。电位计通过导线、连接器与ECU连接。ECU根据电位计电阻的变化量或作用在其上的电压的变化量，测得发动机的进气量，如图 4所示。

在叶片式空气流量传感器内，通常还有一电动汽油泵开关，如图 5所示。当发动机起动运转时，测量片偏转，该开关触点闭合，电动汽油泵通电运转；发动机熄火后，测量片在回转至关闭位置的同时，使电动汽油泵开关断开。此时，即使点火开关处于开启位置，电动汽油泵也不工作。

流量传感器内还有一个进气温度传感器，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。

叶片式空气流量传感器导线连接器一般有7个端子，如图 5中的39、36、6、9、8、7、27。但也有将电位计内部的电动汽油泵控制触点开关取消后，变为5个端子的。图 6示出了日产和丰田车用叶片式空气流量传感器导线连接器端子的“标记”。其端子“标记”一般标注在连接器的护套上。

1、卡门涡旋式空气流量传感器结构和工作原理

卡门涡旋式空气流量传感器的结构和工作原理如图 11所示。在进气管道正中间设有一流线形或三角形的涡流发生器，当空气流经该涡流发生器时，在其后部的气流中会不断产生一列不对称却十分规则的被称为卡门涡流的空气涡流。根据卡门涡流理论，这个旋涡行列是紊乱地依次沿气流流动方向移动，其移动的速度与空气流速成正比，即在单位时间内通过涡流发生器后方某点的旋涡数量与空气流速成正比。因此，通过测量单位时间内涡流的数量就可计算出空气流速和流量。

测量单位时间内旋涡数量的方法有反光镜检出式和超声波检出式两种。图 12所示是反光镜检出式卡门涡旋流量传感器，其内有一只发光二极管和一只光敏三极管。发光二极管发出的光束被一片反光镜反射到光敏三极管上，使光敏三极管导通。反光镜安装在一个很薄的金属上。金属在进气气流旋涡的压力作用下产生振动，其振动频率与单位时间内产生的旋涡数量相同。由于反光镜随一同振动，因此被反射的光束也以相同的频率变化，致使光敏三极管也随光束以同样的频率导通、截止。ECU根据光敏三极管导通、截止的频率即可计算出进气量(图 11)。凌志LS400小轿车即用了这种型式的卡门涡旋式空气流量传感器。

图 13所示为超声波检出式卡门涡旋式空气流量传感器。在其后半部的两侧有一个超声波发射器和一个超声波接收器。在发动机运转时，超声波发射器不断地向超声波接收器发出一定频率的超声波。当超声波通过进气气流到达接收器时，由于受气流中旋涡的影响，使超声波的相位发生变化。ECU根据接收器测出的相应变化的频率，计算出单位时间内产生的旋涡的数量，从而求得空气流速和流量，然后根据该信号确定基准空气量和基准点火提前角。

热线式空气流量传感器的检查

1、结构和工作原理

热线式空气流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金热线(铂金属线)、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。图 18所示是用主流测量方式的热线式空气流量传感器的结构图。它两端有金属防护网，取样管置于主空气通道中央，取样管由两个塑料护套和一个热线支承环构成。热线线径为70μm的白金丝(RH)，布置在支承环内，其阻值随温度变化，是惠斯顿电桥电路的一个臂(图 19)。热线支承环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜电阻器，其阻值随进气温度变化，称为温度补偿电阻(RK)，是惠斯顿电桥电路的另一个臂。热线支承环后端的塑料护套上粘结着一只精密电阻(RA)。此电阻能用激光修整，也是惠斯顿电桥的一个臂。该电阻上的电压降即为热线式空气流量传感器的输出信号电压。惠斯顿电桥还有一个臂的电阻RB安装在控制线路板上。

热线式空气流量传感器的工作原理是:热线温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值，当空气质量流量增大时，混合集成电路A使热线通过的电流加大，反之，则减小。这样，就使得通过热线RH的电流是空气质量流量的单一函数，即热线电流IH随空气质量流量增大而增大，或随其减小而减小，一般在50-120mA之间变化。波许LH型汽油喷射系统及一些高档小轿车用这种空气流量传感器，如别克、日产MAXIMA(千里马)、沃尔沃等。

详细资料：

://.auto.net.cn/zdxl/jczd/dzzd/2/4.htm

奥迪车的耐用性

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

日本的马捷斯塔与天津一汽国产的有什么不同？是否同一平台的产品？技术上是否完全一样？

较耐用。

奥迪A6轻盈的转向和油门使得A6在弯道上驾驶变得更加轻松，A6在横向加速度G值方面更是给出了0.93g的最高成绩（与凯迪拉克并列第一）。A6在增加了Competition选装包后并没有对于日常的驾驶舒适性造成影响。

奥迪A6 allroad使用了一台3.0T汽油版发动机，3.0T涡轮增压发动机最大功率达到了340马力，峰值扭矩为500牛米，并加入了48V轻混系统，使用一台8AT变速箱，动力可谓是相当强悍。

扩展资料：

汽车保养注意事项：

1、汽车首保一般在车辆驾驶3-6个月，满5000公里后需要去4S店进行首次免费保养，有些个别车型的保养公里数是一万公里一保养。

2、一般车辆出厂装的是磨合油，建议不要用太长时间。其作用就是将金属部件上的一些很细微的毛刺或凸起相互磨合光滑，这些脱落的金属碎屑都会被发动机油带入油底壳中。

3、汽车首保换机油就将磨损的碎屑放出，减少发动机的异常磨损，更换新的机油，就换成普通机油，增加了机油的润滑性，散热性，保障发动就的工作状态。同时首保对主要部件进行检测，看起磨合情况，提前排除故障隐患。

百度百科-奥迪

百度百科-奥迪a6

LS460和LS600HL外观一样吗

马捷斯塔是顶级，配备、技术都远远领先于国产，与红旗HQ3共用一个平台

全新的Crown Majesta为丰田顶级车系

全新的Crown Majesta为丰田顶级车系，象征着车主的个人威望。整辆车的设计糅合了原车的精髓和现代化元素，可谓精益求精。作为一辆极尽舒适、豪华与奢侈的都会名车，并代表着日本汽车工业极致的品味与美感，Crown Majesta可以说是只有真正大人物才能拥有的威望与表征……

纳莎集团旗下的 NAZA World，最近发表最新、最热门的丰田高性能豪华轿车 Crown Majesta。

该集团营运董事拿督哈芝 SM朱基菲里说，纳莎引进这两个款型旨在迎合本地市场的需求，同时藉以加强特别车种的行销阵容。

Crown Majesta也是日本丰田的顶级房车，设计上强调的是为车内的显赫乘客塑创最安静、最舒适的乘坐空间。丰田无疑在这方面透过 Crown Majesta发挥得淋漓尽致，将水平提升至丰田之最，甚至是日本高级房车的典范。

豪气万千，威风凛凛的风格，四平八稳的奔驰表现，总会叫人投以羡慕的眼光。作为一辆极尽舒适、豪华与奢侈的都会名车，并代表着日本汽车工业极致的品味与美感，Crown Majesta可以说是只有真正大人物才能拥有的威望与表征。

第四代的 Crown Majesta，最大特点是满载各种先进技术，比如包括方向盘控制在内的车辆综合控制系统“VDIM（车辆动力综合管理）”、配备低速追踪系统的雷达式巡航控制系统，以及防止他人非法进入车内的“侵入传感器”等。VDIM（车辆动力综合管理）VDIM是将原有车辆控制系统，比如防止制动时车轮死锁的防死锁系统（ABS）、防止前进时车轮空转的牵引力控制系统（TRC）、防止转弯时车辆打滑的车辆稳定控制系统（VSC）等与方向盘控制结合而成的系统。系统根据油门踏板开度、驾驶盘操舵角及制动操作量了解司机想要使车辆完成的动作，同时利用各种传感器计算出车辆的实际动作，从而对 ABS、TRC、VSC及电动助力方向盘等综合控制。6前速的 ECT自动变速箱具备连续换挡功能。与原来在车辆动作达到极限时，开始进行控制的安全装置所进行的控制相反，VDIM是在达到极限之前，便开始控制车辆的动作，从而发挥出更高的安全性能。此外，据说在连续转弯及在易滑路面行驶时，还可实现最大限度接近驾驶员想要使车辆达到的动作。

低速追踪系统

低速追踪系统除了原来可在高速行驶时进行的雷达式牵引力控制功能外，还追加了针对大约30km/h以下的低车速区域的追踪功能。在发生交通阻塞的情况下行驶时，可自动控制油门踏板和制动器，以保持与驾驶员所选前方车辆间的距离。

不过，此系统只有在高速公路及首都高速公路等道路上行驶时才能派上用场。由于与导航仪提供的位置信息互动，所以在普通道路上起不了作用。当遇到前方行驶车辆停止，而需要停止自己驾驶的车辆时，便会通过警告音以及在显示屏上，来敦促司机取制动措施。而当遇到司机取的制动措施有所延迟时，便会使车辆暂时停止。当车辆停止后，低速追踪控制便会解除，车辆就会凭借自动变速箱的怠速爬行现象再次启动，因此司机需要踏煞车。丰田强调：“这并不是一种自动驾驶系统”，完全是一种对驾驶的。

侵入传感器

侵入传感器使用24GHz频带的微波雷达，一旦检测到有人非法进入车内，车喇叭便会连续鸣响30秒钟，警报灯也会在这30秒内不停闪烁，同时会给车门强制上锁。24GHz频带微波雷达的波长较短，位置分辨率较高。因此，即使非法进入者动作缓慢也可检测出来，由于并不对车外进行检测，所以误操作少。

装备高级素质

新车型也配备了使用毫米波雷达，可在发生冲撞前检测出存在危险的“预防安全性”设计。此次，通过配合使用 CMOS型固体摄像组件提高了检测性能。该 CMOS型固体摄像组件，还用了可方向盘操作的“车线维持”功能，可识别道路上的白线（黄线）、促使自己驾驶的车辆在车线内行驶。车线维持功能具备车辆偏离车道时，发出警报的功能。同时为了使车辆在车道中央行驶，可通过电动助力方向盘的马达施加很小的转向力，便可对维持车线给与。 其它高级装备包括保持路线系统，并透过警告讯号确保司机驾驶时保持在正确路线。车厢更用 Plasmacluster Ions空气净化系统，使空气素质时刻维持在高水平。 动力来自一台4.3公升，用VDIM系统管理的V8引擎，可发挥280匹马力的最高输出功率及430牛顿米的最大扭力，并搭配一台6前速自动变速箱。

悬挂系统为电动调节式，能自动调节车身高度和吸震力；车上还附设一个用以在高速行驶时降低车身重心的钮键。

雷克萨斯LS怎么样？值得买吗？

外观差不多，长度不同，LS600HL比LS460长，从名字也能看出，有个L。心脏也不同，LS600HL是油电混和车，科技含量很高，也很环保，属于这个系列的顶级车款。它的竞争对手有奔驰S级和宝马7系，奔驰，宝马都是汽油发动机。雷克萨斯的母公司丰田还有一款旅行车，也是油电混和的。

雷克萨斯LS具有舒适、动力强劲、安全的特点，值得购买。

雷克萨斯LS600hl外观设计，用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。空气动力学设计使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。

雷克萨斯LS600hl的内部空间设计，用了成熟的深灰色、米**真皮包裹，配合深红色桃木装饰为点缀的设计。4幅的多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感受。驾驶区域线条流畅，真皮配饰突出驾驶者的身份。按键设计遵照人体工程学设计，做到触手可及。

雷克萨斯LS600hl能够依靠电机进行车辆起步，内燃引擎并不会立即启动。因此起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，而此时的发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。

扩展资料

雷克萨斯LS的主要配置：

雷克萨斯LS驾驶员一侧的车门，用了皮革材质包裹，除了提供了3组记忆功能之外，车门还提供了安全带高度调节、两段式的车窗控制，中央门锁（行驶时也会自动控制车门锁死），车窗控制锁定等功能。

大空间的车门储物空间，可以放置饮料、唱片、书籍等大件物品。后排车门也提供了座椅记忆功能，并且在音频方面进行了加加强，增加了高音单元。